物流運輸
——安排車輛送貨上門
推陳出新
——2米注水圍擋
裝配服務(wù)
——針對特殊產(chǎn)品配安裝服務(wù)
專利產(chǎn)品
——活動腳不銹鋼管鐵馬
精工細作
——生產(chǎn)流程嚴格質(zhì)控
一場觸目驚心的往事，時間回到2016年6月6日，吉林省吉林市吉林大街與恒山西路交會處附近，一輛轎車撞斷數(shù)段護欄，其中一根直插駕駛室，司機面部受傷嚴重，其中部分牙齒脫落，一側(cè)腮幫撕裂，被連夜緊急送往醫(yī)院救治。
護欄設(shè)計不合理，車輛碰撞護欄后，發(fā)生二次傷害事故，誰買單？
人們習慣思維就是，司機駕駛水平不行，司機違規(guī)，司機…… ?。?！
似乎一切都是司機的錯。
的確司機是有一定的責任，但是如果護欄不散架，護欄沒有因為護欄本身產(chǎn)生二次事故，事故的整體損失是不是可以大大降低？
道路護欄全理的結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)該遵從三個方面考慮：阻擋、緩沖和導向。
阻擋性能：是阻擋車輛穿越和翻越護欄；
緩沖性能：是護欄吸收碰撞能量，并降低車輛和乘員所承受被沖擊的程度。
導向性能：是車輛碰撞護欄后能向前方順利導出。
從護欄的結(jié)構(gòu)設(shè)計上來看，我國目前大部分護欄都不合設(shè)計標準，這也許是歷史的局限性造成結(jié)果。很多地方的道路護欄都是從無到有；在這個從無到有的過程中，地方上基本上都是按當?shù)氐牡胤教厣谱?，種類繁多，質(zhì)量參差不齊，僅能起到隔離和警示作用，普遍不具備安全防護能力。
特別是城市道路，人員密集區(qū)域，車輛一旦穿越護欄，發(fā)生二次事故的可能性較大，存在較大的安全隱患。
國民已經(jīng)醒悟，這種安全隱患必須有效控制，不符合結(jié)構(gòu)設(shè)計的護欄必將在這個社會消失，符合安全規(guī)范的護欄必將捍衛(wèi)城市的各個大街小巷。
這款護欄是順路集團*近研發(fā)的，從結(jié)構(gòu)上看它由立柱和框架構(gòu)成，是一種框架式護欄，立柱可以靈活地固定在路面上，框架可以快速地鎖死在立柱上。框架是一個完全焊死的架構(gòu)，這樣可以保證不會散架，牢固一體。
目前這款護欄在很多地方上已經(jīng)開始陸續(xù)使用，在華南地區(qū)，即將把這款護欄納入地方規(guī)范。
